某厂原有的螺旋输送机无论输送距离长短均采用单驱动，以1一4号水泥库为例，库顶输送机规格GX300，长度35m，传动功率7. 5kW，有1个进料口，4个出料口;库底输送机规格GX400，长度33m，传动功率11 kW，有8个进料口，中部有1个出料口。这种长距离单驱动，设备故障多，动力及易损件浪费大。库顶输送机向1号库输送水泥时，2号、3号、4号库顶螺旋输送机均处于空运转状态，当向2号库输送水泥时，3号、4号库顶螺旋输送机处于空运转状态，库底螺旋输送机也同此理，从而形成浪费。

因此，这类长距离螺旋输送机应尽可能采用双动力驱动(见图1)。改进后输送机机壳仍为一体，内部螺旋芯轴在某适当位置分开，留30mm间隙，保证物料既能平稳运行不发生堆积，两芯轴少量轴向窜动时又有足够空间不发生干涉。

库顶螺旋输送机从2号库进料口处断开，两端分别采用4kW电机传动，向1号、2号水泥库输送时，3号、4号水泥库顶端电动机不运转;库底螺旋输送机螺旋芯轴从出料口中间断开，两端分别采用5. 5kW电动机传动，当只使用1号、2号库内水泥时，3号、4号库底螺旋芯轴不运转，反之亦然。

另外原库底输送机出料口左右物料流向相反，所以要求两侧螺旋芯轴叶片旋向相反，给制作、储备、维修等带来许多麻烦，改成双动力驱动后，叶片统一为右旋，方便了生产，减少了储备费用。